Veermiku remontr

Ходовая часть в автомобиле при каждой поездке испытывает очень большую нагрузку. Собственно, ходовая часть самая первая ощущает на себе удары нашего дикого бездорожья, следовательно, она является наиболее уязвимым элементом в каждом автомобиле.

Диагностику и при возникшей необходимости ремонт ходовой части нужно регулярно проводить любому автомобилю. Производить диагностику подвески машины

Каждый владелец машины знает, что от общего состояния ходовой части находится в прямой зависимости безопасность на дороге. И исключительно бережное отношение к машине, вовремя сделанная диагностика и починка ходовой части транспортного средства могут помочь увеличить срок ее службы и уверенность каждого водителя на дороге.

В процессе диагностики ходовой части проводится инструментальный и  визуальный осмотр:

  1. Сайлентблоков;
  2. Шаровых;podveska-legkovogo-avto
  3. Рулевых наконечников;
  4. Шрусов;
  5. Стоек;
  6. Ступичных подшипников;
  7. Амортизаторов;
  8. Пружин амортизаторов;
  9. Ступичных подшипников.

И в случае обнаружения неисправности обязательно должна проводится замена всех или некоторых частей из данного списка.

Главными причинами поломки в ходовой части могут быть следующие моменты:

  • дорожное полотно низкого качества,
  • плохие детали,
  • отсутствие должного уровня профессионализма у работников, выполнявших ремонтные работы ходовой части.

Определить появившуюся поломку можно по таким признакам:

  • машина начинает “уходить” в сторону,
  • на поворотах авто сильно раскачивается,
  • при движении появляется сильная вибрация,
  • наблюдается износ шин неравномерным образом и появление разных стуков.
  • Всевозможные посторонние стуки