Ходовая часть в автомобиле при каждой поездке испытывает очень большую нагрузку. Собственно, ходовая часть самая первая ощущает на себе удары нашего дикого бездорожья, следовательно, она является наиболее уязвимым элементом в каждом автомобиле.
Диагностику и при возникшей необходимости ремонт ходовой части нужно регулярно проводить любому автомобилю. Производить диагностику подвески машины
Каждый владелец машины знает, что от общего состояния ходовой части находится в прямой зависимости безопасность на дороге. И исключительно бережное отношение к машине, вовремя сделанная диагностика и починка ходовой части транспортного средства могут помочь увеличить срок ее службы и уверенность каждого водителя на дороге.
В процессе диагностики ходовой части проводится инструментальный и визуальный осмотр:
- Сайлентблоков;
- Шаровых;
- Рулевых наконечников;
- Шрусов;
- Стоек;
- Ступичных подшипников;
- Амортизаторов;
- Пружин амортизаторов;
- Ступичных подшипников.
И в случае обнаружения неисправности обязательно должна проводится замена всех или некоторых частей из данного списка.
Главными причинами поломки в ходовой части могут быть следующие моменты:
- дорожное полотно низкого качества,
- плохие детали,
- отсутствие должного уровня профессионализма у работников, выполнявших ремонтные работы ходовой части.
Определить появившуюся поломку можно по таким признакам:
- машина начинает “уходить” в сторону,
- на поворотах авто сильно раскачивается,
- при движении появляется сильная вибрация,
- наблюдается износ шин неравномерным образом и появление разных стуков.
- Всевозможные посторонние стуки